把坐墊拆下來之後才發現事情不妙，坐墊連接鉸鏈的地方竟然裂開了!
詢問車行這個問題該怎麼解決，車行建議我改成G5的坐墊鉸鏈組(就是沒有自動彈起功能的)，因為他們說這個問題常常遇到，就連老闆自己的車子也改成G5的坐墊鉸鏈組，但重點是這樣整組修理要價1700元，還真有點吃不消，畢竟到了某個階段就會覺得車子能騎就好。
這個問題是因為鉸鏈的彈簧力量將整個鎖點往坐墊的殼裡面"推"，導致在彈起的時候角度沒辦法達到以往90度的角度，同時會導致蓋起來的時候還要喬一下，因為坐墊扣環跟車廂的卡榫已經錯位了。
於是我打算自己修理看看，能不能用其它方式做補強。
拆下來之後可以發現，連接處的部分已經整個裂開，坐墊的殼是PP塑膠，但坐墊升起彈簧的壓力用黏的根本處理不了，用3D印表機的PLA材料強度也不足以應付這個連接處。
於是乎我非常非常土炮的用的幾個鐵片，拿來固定四個螺絲孔位，希望能比較有"抵抗力"。
鎖好之後大概長這樣，乍看之下好像有把裂開的地方補強。
但是裝好之後，在幾次的開闔之下坐墊還是呈現這個狀態(大約60度)
新車的時候可是能開到將近90度的一個角度。
過不到幾天，補強用的鐵片又全部被咬進破掉的坐墊裡，於是我就用了更多的鐵片來補強!!!
但是這種處理方法過不到幾天又壞掉了，就這樣騎了三個多月，但我實在受不了這種蓋車廂要喬角度問題。我決定要根本的去解決這個問題。
在三個月的摧殘之下，能發現鐵片越陷越深，幾乎已經整個變形。
現在我有幾個選項：
1.花錢改成G5的坐墊以及鉸鏈
2.買一個新的超五坐墊來修理
3.把超五的鉸鏈彈簧抽掉繼續用
聽車行老闆說就是這一個鉸鏈的關係讓車座墊破掉，因此我想使用第三個選項，先將中間的升起彈簧給抽掉，畢竟這個選項不用花錢，值得一試。
可以發現坐墊殼的裂痕越來越嚴重，如果在不處理可能改天就整個坐墊掉下來了。
然而拆彈簧的時候遇到一個問題，另外一邊的內六角滑牙了，怎麼拆都拆不下來，而裡面的彈簧我又不敢硬絞，怕弄不好彈出來會受傷。
於是我上網查了一下，一顆G5(沒彈簧版本)的鉸鏈才150元，比起我在這邊拆個半天拆不下來好像划算些，於是我去機車材料行詢問，想不到老闆從桌子旁一伸手就直接拿給我(老闆怎麼預測到我要買這個?)，一顆沒彈簧的鉸鏈花我130元，比預期的便宜，有彈簧的版本價格上會貴上許多。
因為G5系列的坐墊沒有彈簧的關係，因此在設計上比超五也少了兩個坐墊鎖點，但我的連接處已經快要斷裂，所以我用了一些鐵片來與旁邊的坐墊本體做連接，因為改用沒有彈簧的鉸鏈版本，所以我比較不擔心鐵片會再被撐進去坐墊裡面，只要注意放東西不要硬壓就好。
維修完畢! 總共花了130元，而且好處是坐墊的開度還比以前更大，放東西很方便呢。
在最後分析這個問題的成因，因為在坐墊蓋著的情況下，後方的扣環會將坐墊拉住，鉸鏈彈簧的壓力就會把坐墊鎖點周圍的殼給撐爆。而且為了讓這麼重的坐墊舉起，在這麼小的力臂下彈簧的扭轉力真的很大，不少超五的人都有爆坐墊的這個問題，不過似乎G6以後的車系在坐墊有將這個問題進行改善就是。
建議超五的車主如果不介意沒有坐墊自動開啟的功能，可以改成G5系列的鉸鏈，不要像我一樣都裂光了才在那邊改。
是說有些人在家的時候將坐墊打開，這個習慣也是好的，因為這樣可以減少坐墊鎖點受彈簧的壓力，同時也能讓彈簧比較不會因為久壓而失去彈性。
總花費：
坐墊絞鍊 x 1 = 130元