鈴木Solio 冷氣完全不冷之繼電器故障檢修與分析（AC System Dead? The Simple Fix is Often a New Relay）

 

前幾天一早出門時汽車一發動時，冷氣突然完全不會冷，而開一段路之後又突然好起來。不知道是不是因為天氣冷的關係還是怎樣，本以為沒事了但後面重發又沒冷氣。

接著在幾次停車再發動，頻率越來越糟糕甚至到後面完全沒有冷氣（怎麼樣按A/C的按鈕都不會啟動了）。當時天冷又下雨，整個擋風玻璃已經慢慢起霧卻完全無能為力，只能多開窗讓起霧多少改善一些。

上網查了一下這台車的老毛病好像就是冷氣繼電器，連AI都回答我這台車90%冷氣的問題都是這顆造成的（當然可能有點誇飾啦）。

而且發生的狀況並不是冷氣不冷，而是要不會冷要不完全沒冷氣，且查看皮帶也沒有斷掉的狀況。同時我的冷氣會冷的狀況下是有辦法打到工作溫度（約莫10度出頭，我有掛一個溫度計在出風口），所以應該不是冷媒的問題才是。

將車上其它可暫時不使用的設備的繼電器拔來測試（駕駛座左下方，R9代號的後雨刷繼電器），發動後冷氣馬上就會涼了，還好確實是繼電器的問題算是不幸中的大幸，不然冷氣維修動不動就是上千元起跳。不過這種維修進到車廠沒有個1000可能也是500起跳，自己網路買一顆70元能省則省。（但是如果自己不知道的原因就真的要尊重專業了，該給別人的要給別人QQ）

然後讓我感到疑惑的是，當我在測試這顆故障的繼電器並通上12V的電壓，明明繼電器是有正常磁吸的聲響，但是以電表測量卻完全沒有通路。因此我將其破壞，發現原本應該是銀白色的繼電器電流接點，表面都已經滿滿的黑色殘留物，也難怪會讓冷氣壓縮機沒辦法啟動了。

因此竟然這台車的通病是這顆繼電器，那就多買一兩顆放車上以備不時之需吧。然後也讓我學到有磁吸的聲音不代表會過電，像我在拔這顆繼電器時感覺到相當的燙手（大概像溫泉水的那種溫度），不確定是不是因為該處積污導致電阻大，因此使得繼電器發熱嚴重。

冷氣繼電器跟其它汽油泵浦之類的繼電器相比，開關的次數會多上很多，也可能是因為這樣導致消磨跟積污的狀況也比較嚴重一些。

假如以後車子或電器有問題，不妨先就型號跟問題上網查看看，很多時候這些通病會找到的相關的文章教學，也可以替自己多少省一點錢錢。