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更換洗臉盆彈跳式落水頭(Replacing a Bathroom Sink Pop-Up Drain Stopper)

 


這是一個常見的按壓式臉盆落水頭,因為常常按下去後還是會漏水,因此我猜測應該是上蓋的橡膠片老化了。很可惜的是橡膠片市面上不太好找,網拍要買的話含運可能不如直接買一組總成(就是左邊白色手握住的那個,以及止水的按壓上蓋),所以我索性就買了一組原廠的,而且加上我的按壓頭有時候會卡住,所以直接買新的最快(約莫百元出頭而已,雖然能換橡皮是最划算的)。


而網拍上種類繁多,因此在購買之前可能要量測一下直徑或有牙無牙等規格,詢問好賣家在購買。不過我在24小時的五金百貨看到的這種落水火箭頭,似乎就只有有牙、無牙以及拉桿這三種,也沒有看到在區分什麼尺寸的,因此我在想大部分的規格應該就相符,不然就是拆下來拿去核對後再購買是最好的。


我這個HCG的面盆是有牙式的彈跳蓋,在網路教學有些人是使用一根一字起子轉下來,但我自己在施力時覺得這樣很危險,因為一字起子很細加上又只有單邊受力,以及落水頭的螺牙已經卡有水垢,所以硬轉可能會導致裡面的塑膠脆掉或破掉。

後面我發現拿老虎鉗是蠻好的做法,將鉗頭插入後逆時針旋轉,不用很大力就轉下來了,然後在將新的落水頭轉進去就好,切記這種止水是靠上蓋的止水蓋,這個鎖入的螺紋只是固定而已,並不需要逼緊,避免之後要拆修不好拆的狀況。

★★★強烈強烈的建議,在使用任何金屬工具拆卸衛浴用品時,請好好的使用以及輕放、施力,避免一個不小心工具去敲到臉盆、便盆、磁磚等等導致裂掉,這樣就得不償失了!!★★★

本來以為這種止水火箭頭要拆需要整個落水頭都卸下,害我連底部的排水管都拆了下來。然後這種衛浴的五金零件其實我真的建議沒事不要動它,因為橡皮的東西很容易轉鬆在鎖回去就漏水了(因為橡皮已經硬化沒有彈性),所以要維修真的是動到的地方越少越好,不然可能會越花越大條喔。

保護你的洗衣機上蓋:別用手/身體重量強壓洗衣機與馬桶蓋!(Protect the Damper Rod: Avoid Forcing or Pressing Down on Washer and Toilet Lids!)

 


我相信很多人家中都有這樣的經驗,就是這種具有緩衝功能的蓋子在經年累月的使用後,已經沒有了緩衝的功能,如洗衣機、馬桶蓋等等的家用設備。

而少了緩衝功能之後其實蠻危險的,無論是洗衣機的門板會大力的掉下來,或是上廁所時要放馬桶坐蓋時大聲的撞擊馬桶(而且如果有小朋友,夾到命根子就不好了)。


以我家的LG洗衣機為例,用一字起子就可以將兩邊帶有阻尼的轉軸棒外蓋給撬開,而裡面的緩衝棒用十字起子將兩顆螺絲卸下後就可以抽出來(要稍微扶著一下蓋子)。


這種緩衝阻尼棒的原理,是藉由軸心的葉片在旋轉時,葉片剪切高黏度的阻尼油,以達到剎車的作用,也因此它的阻力本身是經過計算的,與要緩衝的上蓋or馬桶蓋等重量匹配。

但是當我們習慣性的去按壓上蓋或是在馬桶蓋還沒放下來時就坐上去,對於緩衝棒的內部會產生很大的剪切力,長時間這樣子的操作可能會導致內部機構加速磨損,甚至是鎖點的地方塑膠斷裂,亦或是內部的油封損壞洩漏阻尼油(想當然洩漏過多就沒有阻尼功能了)。



以我們家的馬桶蓋來說,無論坐蓋與上蓋都有單邊的旋轉緩衝阻尼棒(不同於洗衣機是雙邊阻尼棒),而我習慣會讓蓋子自動的下降而不要去按壓它(也不要在還沒完全放下時就坐上去)


雖然並沒有明確的數據或實驗表明這樣子施以外力按壓會造成多大的傷害,但是知道其原理之後還是盡可能避免這樣子使用設備比較好。目前我的洗衣機使用約一年多,緩衝的功能都還是相當的正常。

如果家裡的緩衝蓋老是沒多久就故障,可以稍微檢視一下自己是不是都施加過多的外力去蓋蓋子了。

拓竹X1C堵頭空打之擠出機馬達軸承故障分析(The Hidden Cause of X1C Clogs: When the Extruder Motor Bearing Locks Up)

這是一台拓竹Bambulab X1C的機器,在前陣子列印的時候一直有堵頭的現象產生(如上圖),然後手動進退料幾乎整個卡住不會動,用手要硬扯線也幾乎扯不出來(已經用切斷刀將線材與噴頭內的線段開)。

而我拆下噴頭與擠出機檢查,發現無論是手動加熱噴頭用手推PLA線材很順暢,連擠出機的大小齒輪也都非常順暢,這讓我困擾不已,擠出機構內的每一個軸承我都測試轉動,也都沒有晃動或卡死的狀況。但是將線硬拔出來後再組裝回去是可以列印,但過一段時間又堵頭了空打了。

這種問題抓不到原因,機器畫面上也沒有顯示任何錯誤訊息的確令人困擾。

而這讓我想到以前我在用PRUSA MK3S時也發生過一樣的狀況,而當時故障的原因是擠出機的步進馬達軸承故障所致,它故障的特徵就是當把齒輪等都拆掉之後,用手轉動擠出機的軸心會非常的緊,或是手轉的過程可以感覺到每一圈都有固定的一些角度特別的緊,而正常的馬達應該是無論任何角度轉起來都是相同的阻力才對。

而且最重要的是這次發生的事情,幾乎重現了當時的狀況,所以讓我繼續拆下去研究。當我將X1C的擠出齒輪組拆開,並轉動擠出機馬達那個小小的軸心齒輪時,發覺關電狀況下用手指怎麼轉都轉不動,而且要動用到尖嘴鉗才有辦法轉動,這讓我嚴重的懷疑是這顆步進馬達出了問題。

當我拆到看見擠出電機時(36型步進馬達),我就八九不離十的確定是軸承出了狀況,然後進一步將馬達內部拆解開來後,可以看到背後的軸承有相當嚴重的晃動狀況,以及周邊卡滿了磨損下來的繡粉,同時觀察步進馬達中心轉子的外圈,也有摩擦到的痕跡(下圖紅圈處)。正常的步進馬達在運轉時,跟線圈外框應該是會保持一個很小但不會接觸到的距離的,正是因為後方的軸承故障,導致了轉子摩擦到的問題,也間接了造成列印時卡住的問題。

而這個問題解決的方法也相當簡單,就是買一顆軸承來更換就可以了(規格是695Z軸承),幸運的是我壞掉的是後方的這個軸承(好像這顆比較容易壞?),因此可以直接退出來就好了,而如果是轉子跟擠出小齒輪中間的那顆軸承,要退出來可能我就不知道該用什麼工具來處理了。

慶幸的是這是可以用一顆小軸承就修復的問題,不然購買一顆電機要上千元,而這顆軸承只要40元就順利修復了。還記得拓竹在官網上寫道:[擠出電機發生故障的機率很低。出現故障時,電機沒有足夠的動力轉動擠出齒輪,導致丟步]這真的是讓我又哭又笑,怎麼這種低機率的事情都被我遇見了呢。


下面的影片是故障的軸承磨損的樣態,可以發現正常的滾珠軸承不應該有這樣的晃動現象的,很明顯這顆軸承已經過度磨損損壞了。



現在新出的機器如Bambulab P2S已經改成PMSM永磁同步馬達,因此在列印時會偵測到堵頭的現象應該是有辦法偵測到的。而X1C的步進馬達算是開放式迴路控制,在這種堵頭的狀況就會比較沒辦法偵測了,所以堵頭完全找不到原因可以測試看看,說不定問題就出在這裡。

鈴木Solio 冷氣完全不冷之繼電器故障檢修與分析(AC System Dead? The Simple Fix is Often a New Relay)

 


前幾天一早出門時汽車一發動時,冷氣突然完全不會冷,而開一段路之後又突然好起來。不知道是不是因為天氣冷的關係還是怎樣,本以為沒事了但後面重發又沒冷氣。

接著在幾次停車再發動,頻率越來越糟糕甚至到後面完全沒有冷氣(怎麼樣按A/C的按鈕都不會啟動了)。當時天冷又下雨,整個擋風玻璃已經慢慢起霧卻完全無能為力,只能多開窗讓起霧多少改善一些。


上網查了一下這台車的老毛病好像就是冷氣繼電器,連AI都回答我這台車90%冷氣的問題都是這顆造成的(當然可能有點誇飾啦)。

而且發生的狀況並不是冷氣不冷,而是要不會冷要不完全沒冷氣,且查看皮帶也沒有斷掉的狀況。同時我的冷氣會冷的狀況下是有辦法打到工作溫度(約莫10度出頭,我有掛一個溫度計在出風口),所以應該不是冷媒的問題才是。

將車上其它可暫時不使用的設備的繼電器拔來測試(駕駛座左下方,R9代號的後雨刷繼電器),發動後冷氣馬上就會涼了,還好確實是繼電器的問題算是不幸中的大幸,不然冷氣維修動不動就是上千元起跳。不過這種維修進到車廠沒有個1000可能也是500起跳,自己網路買一顆70元能省則省。(但是如果自己不知道的原因就真的要尊重專業了,該給別人的要給別人QQ)


然後讓我感到疑惑的是,當我在測試這顆故障的繼電器並通上12V的電壓,明明繼電器是有正常磁吸的聲響,但是以電表測量卻完全沒有通路。因此我將其破壞,發現原本應該是銀白色的繼電器電流接點,表面都已經滿滿的黑色殘留物,也難怪會讓冷氣壓縮機沒辦法啟動了。

因此竟然這台車的通病是這顆繼電器,那就多買一兩顆放車上以備不時之需吧。然後也讓我學到有磁吸的聲音不代表會過電,像我在拔這顆繼電器時感覺到相當的燙手(大概像溫泉水的那種溫度),不確定是不是因為該處積污導致電阻大,因此使得繼電器發熱嚴重。

冷氣繼電器跟其它汽油泵浦之類的繼電器相比,開關的次數會多上很多,也可能是因為這樣導致消磨跟積污的狀況也比較嚴重一些。

假如以後車子或電器有問題,不妨先就型號跟問題上網查看看,很多時候這些通病會找到的相關的文章教學,也可以替自己多少省一點錢錢。

小飛馬咖啡磨豆機刻度調節構造原理(The Principle and Structure of Coffee Grinder Adjustment)



這是一台很經典的磨豆機,楊家小飛馬600N磨豆機。這台咖啡磨豆機在我的心目中大概就像大同電鍋一樣經典,簡單、耐用、好維修。

而我相信大多數人也都已經知道,也看過類似的開箱文了,而我並非是一個咖啡的專家,頂多只是平常咖啡喝得比一般人多了一些而已(笑),因此什麼磨豆粗細跟品質的問題你在這裡不會看到。

我今天想就其磨豆刻度的調整原理做個介紹,也是在拆解之後才意識到它設計的精妙之處。

首先如果有拆清過這款磨豆機的人應該都知道,小飛馬內部是透過一個靜止齒盤與活動的齒盤來磨豆的(好像在講廢話),當鬆開兩個手擰螺絲並拆開前蓋時,裡面有一個活動齒盤、彈簧還有將馬達軸心傳動至活動齒盤的傳動鍵(小小一個小心不要弄丟了),而活動齒盤上的螺桿結構,目的是把豆子從豆匣送到齒盤進行磨豆。

從上面我們可以知道,透過調整活動齒盤跟固定齒盤的間距,我們可以得到不一樣的磨豆粒徑。那麼重點就來了,它是如何達成間距調整的呢?


調整的重點就在這個前蓋上(我不知道怎麼稱呼它比較好,姑且就稱呼這整個總成叫前蓋吧),前蓋的這個銀色刻度蓋只用一顆十字螺絲固定,鬆開就可以拆下來了。

!!!但是務必記得在拆下來之前,先記得原先刻度蓋對應三角箭頭指示的刻度在哪裡,並且務必記得在拆下後,在黑色齒輪盤紅色三角箭頭下方的定位圓頭彈簧位置做個記號(我個人是點立可白做記號),不然轉動黑色齒輪盤一下你就會忘記原先的距離在哪裡了。

先看上面這張將黑色齒輪盤拆下來的照片,在回頭過來講調節原理會比較好理解。首先那個黑色齒輪盤同時帶有螺紋(以及負責推活動齒盤的軸承)。當我旋轉黑色齒輪盤進入前蓋本體時,就可以直接調整活動齒盤與固定齒盤的距離,而且調節的範圍是相當的廣(等於整個螺紋的距離)。

然後黑色齒輪盤跟上面的圓頭彈簧互配合(定位插銷裡面有一個彈簧,因此轉動時才會有一格一格的手感,同時也避免了因為震動導致間距跑掉),因此隨著旋入越深,磨出來的粉也會越細(因為兩個齒盤更近了)。


而從上面這張圖應該不難了解全部的構造,當前蓋總成鎖上去時,黑色齒輪盤的會隨著轉動改變活動齒盤的間距(那個軸承會頂住活動齒盤)。而銀色蓋子最主要的用途就是限制了刻度可以旋轉的範圍,可以回到上面看到銀色蓋子內部,有個約間隔90度的肋、它使得整個旋轉的距離只能在270度左右旋轉。

從這裡我們不難發現,倘若你覺得1這個刻度還不夠細,希望在更細一點(就是要改變機器原廠的範圍設定),那麼可以在轉到1的時候拆下銀色蓋子,再把黑色齒輪盤順時針轉動1格,然後一樣將銀色蓋子的1對準紅色三角箭頭的位置,這樣一來就等於將整個機器的刻度都在小了半號。(小飛馬是1、1.5、2、2.5這樣依序調整的)。

當然在這邊我建議每一次的調整都記錄下來(或是點一個白點做原廠設定的記號),這樣以後要恢復比較不會忘記。而如果不小心已經亂轉的人也沒關係,以我這個齒盤為例(有改齒盤可能又會不一樣了),我轉到1的時候那個軸承的外框跟該前蓋的平面大約是2.3 mm的距離,而轉到最大刻度時也不過3.x mm而已,因此切記想要改變最大或最小刻度時,記得幾格幾格調整就好,畢竟原廠270度就有很大的變化了。


最後看完了整個構造之後,我想提到一點是為什麼上面會貼警語:「調整咖啡粉粗細度時請啟動磨豆機」這句話呢?

因為如果磨豆機在刀盤裡面有卡豆子的狀況下,調小粗細度等於讓齒盤的間距更近,此時刀盤又沒有轉動會對裡面的構造產生壓力(無論是黑色齒盤的螺紋或是軸承),這樣對機械零件來說都不太好的(調粗我認為就沒什麼差了)。

如果習慣倒一堆豆子在豆匣內的,我也強烈建議買一個下豆閘板,因為當馬達還沒全速運轉時裡面就有豆子,一來對刀子、馬達比較不好,同時磨出來的豆子粗細度也會比較不一致。像我沒有購買下豆閘板的話,最好的做法是打開馬達直到全速運轉後,在將需要豆子份量給倒入磨豆機內,這樣子對機器、磨出來的粉都會是比較好的做法喔。


以上是小飛馬磨豆機的咖啡粉粗細度調整原理,謝謝您耐心的看完~

瓦斯爐調小自己熄滅怎麼辦?試著清潔瓦斯溫度感應探頭吧

最近在煮飯的時候常常發生轉最小火時自己熄滅的狀況,然後看瓦斯爐的通火孔也算是很順暢,所以懷疑是瓦斯爐的溫度保護探頭表面有些髒污。



這個溫度保護探頭的功能是什麼呢?

答案是當瓦斯爐因為風或是各種外力因素導致熄滅時,探頭會因為沒有火而冷卻,進而帶動瓦斯爐內部的瓦斯閥門關閉,這樣可以避免瓦斯逸散在廚房的危險。

而從下圖我們可以看到,當瓦斯爐點火後火焰會燒到該探頭,這個探頭加熱後就會將瓦斯閥門打開,也因此這種有保護裝置的瓦斯爐,點火時都需要一下下才可以放開,也就是為了讓探頭的溫度上升到保護溫度以上。



而瓦斯爐用久之後那個探頭表面難免會有些氧化層,會導致探頭溫度傳導不順暢,因此拿一張砂紙(或是菜瓜布也可以),將探頭表面給稍微刷一下,切記不要拿太粗的砂紙,因為我們只是要磨表面的氧化層。



磨完之後目前都沒有發生小火熄滅的狀況了,下次如果也遇到這樣的狀況可以嘗試看看這個方法,但切記是要在瓦斯爐頭冷卻的時候再做喔!
假如還是一樣的狀況發生,最好還是連絡瓦斯爐廠商前來檢查,盡可能不要自己調整其它東西以策安全。

玩具泡泡槍的原理

 


這是一把網購上很常見的泡泡槍,我一直很好奇它如何透過這麼簡單的一顆小總成,來達成連續出泡泡的作用。

從圖上我們可以發現這個泡泡槍大部分的空間都是塑膠外殼,而左側除了有四顆5號電池(在台灣是3號電池)的電池倉,且還有一顆接觸按鈕,作為泡泡槍的板機使用。有意思的是不同於之前常見的酒精噴槍是使用鋰電池,這邊反而是使用了一般的乾電池或鹼性電池。不過我個人其實是偏好乾電池的,因為鋰電池一來放久不使用容易故障,二者是極度便宜的產品內部的鋰電池難免令人擔心。


接著這張圖我們可以看到(我並沒有做完整的拆解,但我覺得已經足以彰顯其結構,大部分都是塑膠齒輪組而已),它中間的玩具小馬達同時負責了風扇、泡泡框架的旋轉(經過齒輪減速)、泡沫液吸取的蠕動泵浦(Peristaltic pump)。另外一路電線則是給總成旁邊的LED燈,串接一顆限流電阻發出藍光,增加噴泡泡時候的效果。
在這裡讓我想到以前我寫過的一篇文章拆解噴霧消毒槍的構造,它是使用一個類似柱塞泵的構造,一直往酒精噴瓶內輸送空氣使其噴出。而泡泡槍反而不一樣,是使用蠕動泵浦作為吸取泡泡液的原理。這種泵浦好處是不會讓泵浦跟吸取的流體接觸,但另外一個壞處是軟管可能在長期使用下會有破損的疑慮產生。




然後在前端的部分,可以看到馬達的減速機構除了給泵浦之外,同時也再次減速來到了前方的泡沫框架上方,使得該泡泡框架可以不斷地旋轉,再透過泡沫液的出口不斷地輸送到每個泡沫框架上,在經由後方的風扇將泡泡吹出。


每次拆解這種玩具都覺得相當神奇,小小的構造內可以達成這麼樣多的功能,但想必在這種節省構造的過程中,勢必在耐用性上也會有些疑慮,但說真的這種玩具大概都是消耗品性質,玩個幾次大概就收起來或丟掉了(這令我覺得有點可惜)。

但透過原理的理解,我們可以先預判幾個可能的故障點,例如開關按鈕的故障、電池簧片接觸不良(倘若泡泡液不小心沾染到那邊是有這些可能性的)、LED燈斷線(雖然這可能沒人會想修)、泵浦的吸取軟管破裂。

至於內部的馬達看起來應該是雙軸輸出(前後都有軸),如果故障的話應該是難以找到外面文具店會賣的小馬達來更替,而如果是齒輪崩掉的話可能更沒辦法維修了。


以上是泡泡槍的工作原理,謝謝您的閱讀~

常見夾式、壓式與螺紋式輪胎打氣頭的構造

在台灣的交通工具中,無論是汽機車乃至於腳踏車,大部分最常見到的都是所謂的美式氣嘴,而我們在車行或者是外面加油站的自助打氣站中,往往會看到許多種打氣頭的規格,以下我就以常見的三種規格來簡單的介紹一下。 至於還有一種沒有任何夾頭,單純靠手去壓住打氣的我就不另外介紹。(那種好像叫做勾式打氣頭,但是那種打氣頭得一直壓著,因此會比較費力一些,在修車廠有空壓機的地方打氣快速撐一下下還好,但如果是家裡常用的小台打氣機,手撐著半天真的是挺酸的一件事)。

以下圖為例,左邊的氣嘴是壓扣式的氣嘴,而右邊則是小米打氣機本身的打氣頭,是屬於螺紋式的打氣頭,再來下面第二張圖中則是所謂的夾式打氣頭。



而知道了上述的打氣頭之後又能幹嘛呢? 這邊我想介紹一下它們各自能固定在氣嘴上的原理,因為知道了這些原理之後,下次遇到氣嘴打不進氣一直噴出來的狀況(排除根本沒壓力或管線洩漏的狀況),就可以從這些固定處來檢查一下,到底是沒夾好、沒壓好,或是它裡面的橡膠圈已經劣化或是髒污。

首先要先了解美式氣嘴中間有一根芯,而那根芯壓下去之後就會與外界連通,藉此達到洩氣或充氣的目的,因此打不進去也有可能是閥芯有問題或是打氣頭沒有將閥芯頂開造成的。(構造可以看這邊的維基百科


螺紋式打氣頭:

首先小米打氣機本身的螺紋式打氣頭沒什麼好說的,就是使用一個內螺紋來固定在氣嘴的外牙上,這種固定方式牢靠緊密,除非裡面密封的橡膠環已經破損,否則不太容易會有漏氣的現象產生。

壓式打氣頭:

接下來是所謂的壓扣式打氣頭,這種好處是打氣快速不需要像螺紋式的要旋轉好多圈,只要將打氣頭塞入並將快扣向下搬即可固定,而它的原理是透過後方的壓桿(類似一種偏心輪的構造),當下壓時會將中間的打氣頭向前推,而當往前推時最前方的白色膠圈會因此被壓扁(內徑因此變小),藉此去夾住氣嘴的外螺紋部分。這種打氣頭在壓下去但還沒壓下壓桿時都會有洩氣的聲音,就是因為此時中間的支柱已經將氣嘴的閥芯頂開,而膠圈又還沒壓扁所以就會一直洩氣,因此動作要快!

另外可以注意的一點是,這種打氣頭是透過壓縮橡膠環的方式達成固定,那我建議在平常不使用時就要將壓桿保持在鬆弛的位置,這樣比較能保持橡膠環的彈性以及避免長時間壓縮變形,可以延長這種打氣頭的壽命。



夾式打氣頭:

這種打氣頭應該是我遇過最容易固定不緊與漏氣的打氣頭了,往往都需要靠手去固定才有辦法打氣,而它的原理就是透過旁邊的一個小卡榫,把夾子壓下然後將打氣頭塞入氣嘴,接著放開夾子後紅圈處的小卡榫就會利用氣嘴的螺紋來固定,但是這種打氣頭常常都會偏一邊導致橡膠環不夠密合而漏氣,所以常常會看到修車廠的師傅還得用手壓住才能把氣打進去。



看完了以上三種常見的打氣頭之後,下次有打不進氣的問題不要急著硬壓打氣頭,可以先檢查一下氣嘴的閥芯是否作動正常(稍微快速的壓一下看會不會洩氣),或是檢查一下膠圈上面時否有砂石甚至是膠圈本身已經破損。


而這裡順便介紹一下,常常會在打氣頭套件上附贈的洩氣裝置,它的原理其實就是有一個按鈕桿搭配彈簧與橡膠圈組成,當下壓按鈕時會將橡膠圈頂開,此時管路內的氣體就會從那邊洩放出來,以達成洩壓的目的。





飛利浦 義式咖啡機 EP2231如何單獨使用奶泡功能

話說在買了這台咖啡機之後,每天這樣喝美式咖啡或咖啡拿鐵難免會覺得有點膩,有時候會想要用可可、抹茶粉之類的東西來做一些拿鐵系列的東西。但是因為這台機器是屬於比較基本款的機型,所以並沒有單獨出奶泡等等的功能。我也想過用家裡的鍋子隔水煮牛奶來製作拿鐵,但看著旁邊的咖啡機明明就有奶泡功能,不免感到有些遺憾。


幸好在廣大的網友分享心得下,有一篇文章的討論串中提到如何單獨的使用奶泡功能的秘訣。從下圖我們可以看到,這台咖啡機本身是有支援咖啡粉模式的,意思就是說我可以不透過這台咖啡機本身的磨豆機來磨豆,而是另外用其它的機器磨成咖啡粉之後,在放入這台機器內製作espresso,而我們就可以利用這一個功能,藉此來達到避開出咖啡液的作用,以達成單獨使用奶泡功能的效果。


在咖啡機的設定中,我們只需要把咖啡豆量的那一個設定長按幾秒,當燈號顯示在下面的湯匙時,就代表我們現在要使用自己磨好的咖啡粉來沖泡拿鐵,此時右邊調整奶量,並且按下啟動後這台咖啡機會先出奶泡的部分(這就是我們要的),當奶泡的行程完成之後,我們就按下右邊的停止鍵使機器不會再出咖啡液。

透過這個小技巧,我們就可以單獨的使用這台咖啡機的奶泡功能,也就可以用來製作可可拿鐵、抹茶拿鐵等等之類的飲品了。像我平常也喜歡喝奶味比較重的拿鐵,也可以在沖泡一次拿鐵之後再加上一份奶泡,藉此達成“重乳拿鐵”的效果。

透過這個小技巧,我們可以把這台咖啡機的功能再次提升,可以做出更多不一樣的飲品~

飛利浦 義式咖啡機 EP2231的LatteGo奶泡系統原理

 


前陣子在美式賣場買了這義式咖啡機,在展場的時候一直很好奇它的LatteGo奶泡系統怎麼做到免管路還可以弄出奶泡的。

原因是那時候為了要不要買自動咖啡機,一直令我天人交戰,畢竟我很在意的就是後續的維修與保養,以前有聽過自動咖啡機因為結構複雜,內膽機芯不方便清洗或是奶泡管路容易滋生細菌等等問題。


而這篇文章就來簡單的介紹一下工作原理,達成牛奶與蒸汽混合後打成奶泡的功能,關鍵就在它那個外掛的LatteGo牛奶盒上面。


從上圖可以看到,在透明的塑膠內盒與黑色的外蓋之間,形成了一條將牛奶上吸的通道,同時上方有一個類似文氏管的結構,當蒸汽從左側向右噴出時會將牛奶上吸(因為形成負壓),同時在圖中右側的圓形區域內不斷的旋轉攪拌後流出,藉此達成加熱與打奶泡的功能。(缺點就是沒辦法控制牛奶與奶泡的比例)


我將內外盒拆開後大致長這樣子,可以看到黑色外盒有一條矽膠條,因此當內外盒組合起來後能形成一個通道,這樣的設計可以讓使用後的清洗方便許多,不會再因為牛奶洗不乾淨,導致卡在管路內發臭或滋生細菌的現象產生,同時牛奶也完全沒有經過機體本身。

這台咖啡機在我用了兩個月左右感覺到非常的方便,雖然功能沒有其它咖啡機來的多(但是價格也多很多),但是以CP值、清洗或維護的面向上都讓我感覺到非常滿意,尤其這個奶泡系統更是讓我決定購買的主因。


維修小米 米家LED智慧檯燈1S調光旋鈕故障問題

 


這是一台用了好一段時間的小米智慧檯燈,然而前陣子我一直覺得它要轉好多圈才能調整到全亮或暗下來,當時還不以為意以為是自己的問題,直到前陣子它突然完全無法調整亮度與色溫,我才發現它裡面的旋轉編碼器故障了。

但是因為它的拆卸螺絲跟滑鼠很像,是黏在底部止滑墊裡面的,而很常發生止滑墊拆下來後就不黏的現象,於是我打算先從簡單的方法修理起,如果不行在拆開內部檢查。

這種旋轉編碼器只要把上面的白色旋鈕給拔下來,就可以看到內部的旋轉編碼器了,而我再次請出拯救我無數電器的電子接點清潔劑出來,記得在噴之前要先把電線給拔掉。然後使用清潔劑朝著旋鈕的中心噴,讓清潔劑滲透到編碼器內部,因為有時候這種問題只是因為表面氧化接觸不良造成的,而我噴進去在給它左右轉個幾次之後,等到它的清潔劑揮發完才上電。


順利完修!!

就這麼簡單,只花了一兩分鐘就順利解決。

我知道不是每個人家中都有接點清潔劑這種東西,其實也可以試試看用酒精滲透進去進行清潔(避免噴灑到旁邊的電路板或外殼),但切記一樣的就是要等揮發乾之後才上電。

機車卸油螺絲滑牙的教訓

 


一直以來我為了省錢,都習慣自己換機車的機油。但是就在前陣子一次換機油的時候,當我把油卸完準備把底部的卸油螺絲鎖回去時,怎麼樣都鎖不緊而且還一直空轉,當下我頭皮一陣發涼,猜測八成是我把底部引擎油底殼的螺紋給鎖滑牙了。

當時的我犯了一個錯誤,因為怕手弄髒所以我用T型扳手去把螺絲鎖上去,但這樣就造成一個問題,當今天卸油螺絲鎖回引擎機殼的時候,如果螺絲的進入角度不對,很容易就造成引擎的螺紋變形或被弄歪,結果我沒有注意到還持續硬鎖,造成的結果就是直接滑牙了。

還好機車行似乎也常常遇到這種情況,因此幫我把底部的螺紋在用大一點的螺絲攻給重製螺紋,然後換上一顆螺絲就處理好了。

我覺得這次的經驗讓我在往後許多面向上都特別小心。而且我後續觀察修車廠的老闆,在鎖汽車輪胎的螺絲時都會先用手把螺帽鎖入幾圈,然後用氣動扳手稍微鎖到底,接著在依序對角的鎖緊螺絲。

而我這次為了怕髒,沒有先用手把螺絲鎖進機殼內,就直接用工具加鎖,結果後面得不償失。如果以後有類似的動作真的都要特別的注意。不過也還好我有及時發現,不然萬一在路上騎然後機油開始洩漏害別人摔車,那我可就吃不完兜著走了。


類似的經驗也在我組裝傢俱櫃時有發生過,那時候我貪圖方便就使用電鑽內部的起子檔來組裝衣櫃,結果也是因為木工螺絲的進入角度不對,偏了一下然後螺絲穿出櫃子的表面留下一個大洞。

現在很多組裝傢俱都是先鑽一個引導的小孔,然後後續在用木工螺絲鎖進去,因此這次的經驗後我後續都乖乖的用螺絲起子,寧可一顆一顆慢慢的用手擰緊。而且使用電動工具也很有可能造成木工螺絲滑牙,反而造成更多的問題。

直流電風扇的滾珠軸承到底該不該上油?

 


現代許多家庭中的電風扇都已經改用DC直流電扇,這種電扇吹起來的風我覺得比較柔和,同時耗電量也比傳統的電扇低上不少(雖然價格也高上不少)。但是我們在過去常常會使用WD-40或是潤滑油,對馬達軸承上油的動作,在現代的DC直流電扇上到底還有沒有需要呢?

我去觀察了一下電風扇內部的軸承是使用608z系列軸承,這個型號的滾珠軸承在之前流行好一陣子的指尖陀螺上很常看到。而一般來說在我的記憶中,這種帶有防塵蓋的滾珠軸承是很少在潤滑的,就像摩托車的輪胎軸承一樣,多半有異音的時候也是直接換掉了。

而為了確認一下這個論點(以及跟風一下),我把這個問題丟給chatGPT來回答,它的回答也是一般不會特別去潤滑這種帶密封蓋的滾珠軸承。(很好!我的想法跟AI共識一致)


因此如果你們家的電風扇是這種滾珠軸承形式的,就也不用特別去潤滑了,畢竟家裡應該也不是什麼高溫或粉塵的場所。同時要注意更不要拿什麼WD-40去噴,很多人都誤以為WD-40是潤滑油,但它主要的用途是除鏽劑,倘若用它去噴很可能會導致滲透進去後,軸承內部的油反而被洗掉,因此這點是特別需要留意的地方。